+7 (812) 244-52-62
Заказать звонок
Санкт-Петербург, п. Парголово, Выборгское шоссе, 348, к.4, л.A
ООО «СКАТ-ПЛЮС»
С 1993 ГОДА
НА РЫНКЕ АВТОТЕХНИКИ
Главная
Автотехника
  • Автобусы ПАЗ
  • Автобусы КАВЗ
  • Автобусы YUTONG
  • Автобусы Golden Dragon
  • Грузовая и спецтехника
  • Автотехника Dayun
  • Внедорожник Тигр
Сервис и ТО
Запчасти
Контакты
Ещё
    ООО «СКАТ-ПЛЮС»
    Главная
    Автотехника
    • Автобусы ПАЗ
    • Автобусы КАВЗ
    • Автобусы YUTONG
    • Автобусы Golden Dragon
    • Грузовая и спецтехника
    • Автотехника Dayun
    • Внедорожник Тигр
    Сервис и ТО
    Запчасти
    Контакты
    Ещё
      ООО «СКАТ-ПЛЮС»
      • Главная
      • Автотехника
        • Назад
        • Автотехника
        • Автобусы ПАЗ
        • Автобусы КАВЗ
        • Автобусы YUTONG
        • Автобусы Golden Dragon
        • Грузовая и спецтехника
        • Автотехника Dayun
        • Внедорожник Тигр
      • Сервис и ТО
      • Запчасти
      • Контакты
      • Личный кабинет
      • +7 (812) 244-52-62
      Будьте на связи
      Санкт-Петербург, п. Парголово, Выборгское шоссе, 348, к.4, л.A
      info@skatplus.ru
      • Главная
      • Автотехника
      • Автотехника Dayun
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)

      Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)

      • Автобусы ПАЗ
      • Автобусы КАВЗ
      • Автобусы YUTONG
      • Автобусы Golden Dragon
      • Грузовая и спецтехника
      • Автотехника Dayun
      • Внедорожник Тигр
      Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос по услуге
      Узнать цену

      tppspb.png

      Компания "Скат-Плюс" - действительный член Санкт-Петербургской торгово-промышленной палаты с 2006 г.

      Газ-метан
      Хит
      Новинка
      Мы советуем
      Акция
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Описание
      Описание

      Кабина цельнометаллическая, двухдверная, трехместная со спальным местом. Зеркала с электроподогревом. Электрические стеклоподъемники. Кондиционер. Центральный замок. Двигатель Weichai WP12NG380E40, четырехтактный, с искровым зажиганием, мощность 380 л.с. (Е 4). Топливо – сжатый природный газ – метан (8 шт.×140=1120л /280м3 , при полной заправке а/м может пройти 550 — 700 км., в зависимости от условий эксплуатации. По сравнению с соляркой метан дешевле в 2-2,5 раза).

      На автомобильном рынке, благодаря своей надежности и одновременно не высокой цене, грузовые автомобили Dayun завоевали популярность во многих странах мира. За основу конструкции были взяты технологии производства грузовиков Volvo. При сборке применяется самое современное и высокотехнологичное оборудование.
      Благодаря использованию распространенных комплектующих, обслуживание грузовиков данной марки, можно проводить практически на любой станции технического обслуживания грузовых автомобилей.
      Несмотря на то, что Dayun относительно молодой бренд (среди других брендов тяжелых грузовиков китайского производства), в условиях жесткой конкуренции, сумел занять по востребованности первое место на промышленном и коммерческом рынке Китая.

      Эксплуатация автомобилей на компримированном природного газе (метан) имеет несколько существенных преимуществ:

      1) Затраты на топливо будут всегда меньше расходов конкурентов, которые продолжают работать на автомобилях с дизельным двигателем. Именно на практике было получено доказательство того, что денег потраченных на метан, для пробега в 1 км., меньше на 10 руб., чем затраты на дизельное топливо! Казалось бы это не так много, но давайте посчитаем на сколько эта сумма будет значима за год.
      Пример Допустим автомобиль ежедневно пробегает 600 км.
      Считаем: 10 руб.х 600 км. - экономия в день = 6 000 рублей,
      22 рабочих дня (месяц) х 6 000 – это уже 132 000 рублей,
      а в год, эта сумма уже составит: 132 000 х 12 мес.= 1 584 000 рублей!

      2) Mетан невозможно украсть или разбавить! А это, согласитесь, довольно существенная и трудно контролируемая статья убытков.

      3) Метан безопасен – при разгерметизации он улетучивается. При пожарах, баллоны с метаном не взрываются, стравливаясь через специальные плавкие вставки. Согласно «Классификации горючих веществ по степени чувствительности», утвержденной Приказом МЧС № 404 от 10 июля 2009 года метан отнесен к самому безопасному 4-му классу (слабочувствительные вещества).

      4) Анализ токсичных выбросов автотранспорта показал, что при замене нефтяного топлива на природный газ выброс токсических составляющих в окружающую среду снижается, в среднем: - по оксиду углерода в 8 раз; -углеводородам — в 3 раза; -окислам азота — в 2 раза; -задымлённости — в 9 раз; - сажа отсутствует вовсе. По данным экологов на долю автотранспорта приходится до 90 % загрязнений воздушного бассейна городов. Именно поэтому Европа стремительно вводит жесткие стандарты Евро-5, Евро-6. Поэтому массовый перевод автотранспорта в ближайшее время на газ неизбежен.

      Марка Dayun известна более чем хорошо. Несмотря на то, что она одна из самых молодых в Китае (конвейер этого завода запущен осенью 2009 года), тем не менее входит в десятку крупнейших производителей тяжелых грузовиков, благодаря применению в производстве самого современного и высокотехнологичного оборудования.

      Грузовики Dayun поставляются в более чем 20 стран мира. В Россию их чаще всего гонят своим ходом через Казахстан, Маньчжурию – Забайкалье или через российско-китайскую границу в районе Благовещенска.

      Продвижение Dayun в сравнении с другими тяжёлыми китайскими грузовиками, присутствующими на российском рынке, осуществляется успешно минимум по двум причинам:
      первая – на нём установлен газовый двигатель Weichai, работающий на сжатом природном газе метане, поэтому затраты на топливо будут всегда меньше расходов конкурентов, которые продолжают работать на автомобилях с дизельным двигателем (В сравнении с соляркой метан дешевле в 2-2,5 раза).
      (P.S. При всем многообразии выпускаемых в КНР моторов, тяжёлые грузовики Dayun оснащаются только двигателями компании Weichai Power, которая держит в Китае 80 процентов рынка. Эти же моторы устанавливают на китайские грузовики Howo, IVECO Ling Ye и Shaanxi).
      вторая – здесь использован китайский «клон» кабины известной марки Volvo FM;
      Немаловажно, что «газовый» тягач гидрофицирован под самосвальные полуприцепы производимые в РФ.

      Технические характеристики седельного тягача Dayun CGC 4253 6x4


      Основные характеристики
      Расположение двигателя переднее продольное
      Исполнение загрузочного пространства Седельно-сцепное устройство
      Кабина цельнометаллическая, двухдверная, трехместная
      со спальным местом. Зеркала с электроподогревом. Электрические стеклоподъемники. Кондиционер. Центральный замок.
      Габаритные размеры, мм 7455×2500×3500
      База, мм 3800+1350
      Колея передних/задних колес, мм 2030/1860
      Масса снаряженного транспортного средства, кг 10 600
      Полная масса транспортного средства, кг 25200 (технически допустимая)
      Максимальная осевая масса, кг На переднюю ось 6200 (технически допустимая), на заднюю тележку 19000 (технически допустимая)
      Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг 40 000, максимальная масса автопоезда – 50 600 (технически допустимая)
      Двигатель Weichai WP12NG380E40, четырехтактный, с искровым зажиганием
      Количество и расположение цилиндров 6, рядное
      Рабочий объем, см3 11596
      Степень сжатия 11,6
      Максимальная мощность, кВт (мин-1)/л.с. согласно Правил ЕЭК ООН № 85 ЕЭК ООН 280 (2200) / 380 л.с.
      Максимальный крутящий момент, Нм (мин-1) 1500 (1400)
      Топливо Сжатый природный газ- метан
      Количество баллонов и емкость, л/объем газа м3 8 шт.×140=1120л /280м3
      Расход 32—38 м3 /100 км. (т.о., при полной заправке а/м может пройти 550 — 700 км.,в зависимости от условий эксплуатации)
      Максимальная скорость, км/час 100
      Трансмиссия Механическая
      Сцепление (марка, тип) Cухое однодисковое
      Коробка передач (марка, тип) 12JS160ТA, Shanxi fast Gear Co., Ltd.
      число передач Вперед – 12, назад – 2
      Главная передача Гипоидная, передаточное число 4.42
      Подвеска
      Передняя Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
      Задняя Зависимая, балансирная, с реактивными штангами, на двух полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
      Рулевое управление С гидроусилителем
      Рулевой механизм «винт-шариковая гайка-рейка-сектор»
      Тормозные системы
      Рабочая Пневматический двухконтурный привод с разделением контуров на переднюю ось и заднюю тележку, с АБС; тормозные механизмы всех колес барабанные
      Запасная Стояночная тормозная система
      Стояночная Привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес задней тележки
      Вспомогательная (износостойкая) Моторный тормоз-замедлитель
      Шины
      Размерность 12.00R22,5
      Минимально допустимый индекс нагрузки 150/147
      Скоростная категория М


      Фотогалерея
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)
      • Седельный тягач Dayun CGC 4253 6x4 (газ-метан)

      Назад к списку
      © 2007-2018 "Скат-Плюс"
      Продажа автобусов в Санкт Петербурге

      создание сайтаМиг33
      Версия для печати
      Наши контакты


      +7 (812) 244-52-62
      info@skatplus.ru
      Санкт-Петербург, п. Парголово, Выборгское шоссе, 348, к.4, л.A