Скат-Плюс
Русские Автобусы
Действительный член Санкт-Петербургской торгово-промышленной палаты с 2006 г.
ГЛАВНАЯ СЕРВИС и ТОЗАПЧАСТИКОНТАКТЫ
194362. Санкт-Петербург, Выборгское шоссе, д. 348 корп. 4. Тел: (812) 244-52-62 многоканальный
Тел: (812) 244-52-63, 740-66-76 запчасти, 740-68-28 ремонт, +7(964) 376-04-92 продажа автотехники
 
 
  Поиск
ПАЗ КАВЗ YUTONG Golden Dragon ISUZU ЛиАЗ ГолАЗ КаАЗ ТИГР
 
 

Автобусы ПАЗ
 


Автобусы КАВЗ
 


Автобусы YUTONG


Автобусы Golden Dragon
 


Автобусы ISUZU
 


Грузовая и спецтехника
 


Седельный тягач Dayun
 


Тигр
 

 
НОВОСТИ

19.06.2015
ВНИМАНИЕ! При ремонте у нас, СКИДКА на запчасти!
подробнее...

15.07.2014
На сайте в новом разделе представлены автобусы Golden Dragon
подробнее...

29.01.2014
На сайте в новом разделе представлены автобусы ISUZU
подробнее...

Все новости...



 
 
 
Главная > Автобусы YUTONG > Автобус Yutong ZK 6852 CNG (газ-метан)

Автобус Yutong ZK 6852 CNG (газ-метан)

Автобус Yutong ZK 6852 CNG (газ-метан)

Салон автобуса Yutong ZK 6852HGA
Салон автобуса Yutong ZK 6852HGA
Двигатель Yuchai, YC4G180N-40
Двигатель Yuchai, YC4G180N-40
Индикатор показывает сколько газа осталось в баллонах.
Индикатор показывает сколько газа осталось в баллонах.
Индикатор сигнализирует об утечке газа.
Индикатор сигнализирует об утечке газа.
6 штук газовых баллонов расположенных на крыше
6 штук газовых баллонов расположенных на крыше
Автономный отопитель Webasto полностью газовый, работает на метане.
Автономный отопитель Webasto полностью газовый, работает на метане.
Люк для заправки газом.
Люк для заправки газом.
Специальный разъем, стандартный размер для метановых заправок на территории РФ.
Специальный разъем, стандартный размер для метановых заправок на территории РФ.
Место водителя
Место водителя

Автотранспорт, работающий на сжатом природном газе, приобретает все большую актуальность, так как:

1. Газ дешевле.
Стоимость газа в 2-3 раза ниже традиционных видов топлива (бензина и дизельного топлива).

2. Продлевается служба двигателя.
Благодаря большему октановому числу газ дольше сгорает, что приводит к отсутствию детонации и уменьшению нагрузок на двигатель. Газобаллонное оборудование более равномерно смешивает газ с воздухом, не смывает смазочную пленку со стенок цилиндров, не загрязняет масло и не делает его более жидким. В результате увеличивается ресурс двигателя..

3. Экологичен.
Меньший вред для окружающей среды — главное достоинство газового топлива по сравнению с бензином и дизелем. Выбросы двигателей, работающих на природном газе, содержат низкие уровни вредных веществ: в среднем на 65% меньше выбросов оксидов азота и на 80% меньше выбросов твердых частиц, чем дизельный двигатель, оборудованный окисляющим каталитическим нейтрализатором, при сгорании образуется лишь водяной пар.

4. Существует мобильность.
При установке газобаллонного оборудования сохраняется возможность использования основного топлива (бензина или дизеля). Таким образом, можно использовать различное топливо по очереди, и максимальный пробег может быть увеличен почти в два раза. Ещё одно достоинство – в дальних поездках возможность избегать заправки с некачественным бензином.

5. Пожаробезопасен.
Несмотря на очень популярный миф о том, что баллоны с газом взрываются, это происходит достаточно редко. При использовании оборудования известных марок, правильной установки и периодическом ТО, возгорание практически невозможно. Современные баллоны оснащаются всеми необходимыми клапанами безопасности. Баллоны располагаются в автомобиле таким образом, чтобы исключить возможность их повреждения при аварии. Немецкий клуб ADAC, представляющий интересы автовладельцев Германии, проводил испытания газобалонного оборудования. В них входила авария (удар сзади, причем авто было подобрана так, чтобы нанести максимальный ущерб оборудованию) и поджог повреждённого автомобиля – результаты теста были признаны удовлетворительными. Для того, чтобы вовремя распознать утечку, в газовую смесь добавляют специальные пахучие вещества-меркаптаны.

 

Технические характеристики автобусаZK 6852 CNG  (газ-метан)

Габаритные размеры (мм)

8545х2420х3400

Пассажировместимость (чел)    

Общая – 60,  мест для сидения 22+1водитель

Двигатель

Yuchai YC4G180N-40, Евро 4
газовый,производитель YC Diesel, мощность 132 кВт (180 л) при 2300 об./мин., объем двигателя см3-5200, 4-цилиндровый рядный, четырехтактный с искровым зажиганием, с водяным охлаждением, электронное управление работой двигателя, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, расположение двигателя - заднее, максимальный крутящий момент 650 н.м. при 1400 об.мин., подогрев двигателя, система обеспечения нормального зажигания двигателя при низкой температуре, CNG

Максимальная
конструктивная скорость (км/ч)   

85

Расход топлива (л/100 км)    

25-30 м3 на 100 км, (емкость 6 х 90=540 м3, пробег при полной заправке до 500 км в зависимости от режима езды)

Минимальный клиренс

200

Внутренняя высота салона

> 2200

Весовые параметры (кг):
Масса
снаряженного автобуса 
Полная масса

 

9100
13300

Сцепление     

"Sachs" модель MF395 с дистанционным пневмогидравлическим приводом, производство Германия

КПП  

Модель QJ805, механическая, 5-ти ступенчатая, синхронизированная

Передний мост

барабанные тормоза, зависимая рессорная подвеска.

Задний мост

барабанные тормоза

Подвеска

рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Рулевая система

рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона, ГУР - ZF 8095

Тормозная система

двухконтурная пневматическая, барабанная; рычаги автоматической регулировки тормозных зазоров марки «Haldex»;  ABS «Wabco»; стояночный тормоз (энергоаккумуляторы задних колес); осушитель воздуха «Wabco»

Шины

бескамерные, 9R 22,5

Электроцепь 

влагозащищённая, 24В, однопроводная с отрицательным заземлением.
Аккумулятор/генератор -  2 аккумулятора типа 6-QA-150Ah, генератор 70A

Кузов

вагонный, одноэтажный, закрытый, цельнометаллический,  полунесущий конструкции.
Передняя и задняя панели, крыша, боковины и бамперы изготовлены из оцинкованной стали, а боковые и задние люки - из алюминия. Пол с противоскользящим покрытием. Пассажирский салон имеет звуковую и термоизоляцию. Кузов и шасси полностью обработаны по технологии электрофореза.

Двери

2 пассажирские двери (передняя-одностворчатая, средняя-двустворчатая): пневматические, электроуправляемые, открываются внутрь, оснащены аварийными переключателями и устройством защиты от защемления

Остекление 

одинарные стёкла вклеены в каркас кузова

Сиденья
для пассажиров         

пластмассовые сиденья с мягкой вставкой

Сиденье водителя   

сидение оборудовано трёхточечным ремнём безопасности

Системы вентиляции
и отопления    

автономный газовый отопитель «Webasto»; индивидуальный отопитель для водителя;5 стенных конвекторов с принудительным обдувом; высокопроизводительная принудительно-вытяжная вентиляция

Зеркала заднего вида

сферические зеркала с электрическим подогревом

Освещение

комбинированные фары головного освещения, дополнительный высокорасположенный стоп-сигнал

Интерьер

Перегородка позади водителя с поручнем, солнцезащитная штора для водителя, молоточки для аварийного разбивания окон; громкоговорители



Задайте нам интересующий Вас вопрос


Мы обязательно Вам ответим.


Форма вопроса

Ф.И.О.: 
Телефон: 
E-mail: 
Текст сообщения: 







 
 
 
Яндекс цитирования    
© "Скат-Плюс" 2007-2016 Автобусы Санкт Петербург
создание сайта веб-дизайн AN2